古城快速路是洛陽市快速路系統(tǒng)中重要的一條東西向干道，承擔(dān)著中心城區(qū)尤其是洛南中長距離出行的交通需求，并溝通沿線組團(tuán)，通過主線出入口及互通立交的設(shè)置，將極大帶動沿線組團(tuán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由洛陽騰飛市政公司承建的古城快速路項目為一期六標(biāo)段和二期二標(biāo)段。
古城路一期六標(biāo)段工程位于王城大道與美茵街交叉口往北至王城大橋橋頭，造價4.6億，外加支護(hù)及變更共計5.3億元，主要包括主線隧道及U型槽729米，B匝道隧道及U槽620米， C匝道及U槽297米，綜合管廊700米，首次達(dá)到單體工程鋼筋用量4萬多噸，混凝土用量達(dá)到16萬立方米。
2017年1月正式開始施工，2017年10月1日主隧道通車，歷時9個月，2018年2月13日地上道路全線放行，2018年3月31日，古城路一期工程除綜合管廊部分安裝沒有完成外，古城路一期工程全部結(jié)束。
古城路二期二標(biāo)段工程位于古城路厚載門街到定鼎門廣場門口，全長560米，造價3.46億元，其中包括560米主隧道及400米匝道，混鋼筋用量2萬噸，混凝土用量10萬立方米。2017年10月正式開始施工，2018年7月1日實現(xiàn)全線放行。
攻堅克難，打通制約發(fā)展的“任督二脈”
古城快速路所有參建人員在施工環(huán)境復(fù)雜、條件艱苦的情況下，攻克種種難題，以敢于擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄�，書寫了古城路順利通車的艱辛歷程，其中的不易只有奮戰(zhàn)在施工一線的騰飛筑路人最能體會。
在古城快速路建設(shè)過程中，“攔路虎”層出不窮，給施工人員增加了不少的困難和挑戰(zhàn)。據(jù)洛陽騰飛市政公司副總經(jīng)理李廣介紹，一期工程戰(zhàn)線長，面積大，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，排水、光纜等管線繁雜，上有12萬伏高壓線，下有10多米的深基坑，施工環(huán)境危險性大，工期緊，任務(wù)重。
“開挖人行通道的時候難度是很大的，挖深16米，地下水位將近4米，要進(jìn)行樁基基礎(chǔ)支護(hù)，打了六連井進(jìn)行降水，根本就降不下去，最后買了3臺100千瓦的大水泵，才成功把水降了下去。”李廣這樣說。當(dāng)時的難度可想而知。
同時在人員配備方面，由于當(dāng)時的施工處是剛成立的班子，包括施工處處長，施工員，70%都是新招的大學(xué)生，20%管理人員都是從各個施工處調(diào)過來的，相互不了解，班子默契基礎(chǔ)薄弱，施工組織難度大。
在二期建設(shè)過程中，由于當(dāng)時南環(huán)路與王城大道立交橋項目尚未結(jié)束，公司便從南環(huán)路項目抽調(diào)了一部分精干力量參與到二期隧道的建設(shè)當(dāng)中，與一期一樣，二期的施工同樣碰到復(fù)雜管線的遷改問題，但是進(jìn)展還是比較順利，經(jīng)過共同努力，最終工程還是保質(zhì)保量、順利按時完成。并在協(xié)作完成工作的同時，也鍛煉了一大批的年輕骨干力量，為集團(tuán)公司未來的發(fā)展蓄精養(yǎng)力。
在物資供應(yīng)方面，我們的后勤保障團(tuán)隊也表現(xiàn)出了騰飛人敢打敢拼的精神。公司機(jī)械處先后派出大量機(jī)械、人員日夜作業(yè)，鋼筋4萬噸，碗扣架20萬立方，套絲筒100萬個，對拉螺栓10萬根，還有花崗巖道牙以及逾26萬立方米的混凝土用量等等，材料部、三產(chǎn)公司加班趕點滿足施工進(jìn)度的需要，一切都為了保證前線施工的快速高效開展，為施工一線解決了“后顧之憂”。
為打贏古城快速路施工的攻堅戰(zhàn)，洛陽騰飛市政公司古城路項目部大力推廣先進(jìn)工裝設(shè)備，不斷優(yōu)化工藝工法，其中包括綜合管廊施工技術(shù)、混凝土裂縫控制技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)、鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)高效焊接技術(shù)、工業(yè)化成品支吊架技術(shù)、金屬風(fēng)管預(yù)制安裝施工技術(shù)、建筑垃圾減量化與資源化利用技術(shù)、施工揚(yáng)塵控制技術(shù)、綠色施工在線監(jiān)測評價技術(shù)、透水混凝土與植生混凝土應(yīng)用技術(shù)、地下工程預(yù)鋪反粘防水技術(shù)、種植屋面防水施工技術(shù)、深基坑施工監(jiān)測技術(shù)、基于移動互聯(lián)網(wǎng)的項目動態(tài)管理信息技術(shù)等十余項創(chuàng)新施工技術(shù)工藝，確保了古城快速路施工的安全有效推進(jìn)。
同時地下綜合管廊、海綿城市、智慧城市等新理念、新技術(shù)的引入，使得古城快速路的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一條路的范疇。在地下綜合管廊內(nèi)部，給水、供熱、電力、通信等各種管線各行其道，潔凈有序，成為與地面交通走廊并行的“地下動脈”。“海綿城市”理念是通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等生物治理和工程治理綜合措施，實現(xiàn)雨水的自然下滲，并采用下沉式綠化帶，超標(biāo)雨水可通過綠化帶內(nèi)的溢流排放系統(tǒng)雨水管渠系統(tǒng)相銜接。智慧交通則是通過智能化、集約化的管理方式，從而提高道路通行、養(yǎng)護(hù)和管理水平。
奮勇爭先，為宜居城市付出熱忱與力量
“最令人感動的是一線施工人員，在機(jī)器都因為連續(xù)作業(yè)而出現(xiàn)了故障的情況下，施工人員卻始終堅守在一線，冬季，大家冒著凍雨作業(yè)，頂著凜冽寒風(fēng)，夏季就與酷暑為戰(zhàn)，頭頂?shù)牧胰战z毫也融不掉他們的熱情，夜以繼日，一點沒有放慢節(jié)奏。各環(huán)節(jié)安排得十分緊湊，幾乎沒有閑暇的時間，所以大家用餐都是直接在工地，由于冬天太冷，飯菜一送過來基本就涼了，也常常能看到夜間，我們的施工員們身披軍大衣，矗立在工地的場景。”洛陽騰飛市政公司副總經(jīng)理李廣一次次被大家的精神和毅力所感動，“總經(jīng)理馬光偉穿著布鞋，提著褲腿，踩著泥濘的小路到工地現(xiàn)場指導(dǎo)工作；副總經(jīng)理李楠吃住工地，每天堅守在施工第一線；技術(shù)總監(jiān)曾軍敏身先士卒，親自下基坑，永遠(yuǎn)沖在工地的最前方；主隧道通車前，洛陽騰飛市政公司的全體職工，無論男女分批次進(jìn)入隧道拆運(yùn)架子及模板，我們的施工處長血壓升到180多，還堅守在施工的一線，半夜冒雨帶領(lǐng)工人截污水......”
可以說，整個古城路項目的建設(shè)過程，就是一部騰飛人勇于奉獻(xiàn)、奮勇爭先的奮斗史。
“一個團(tuán)結(jié)有力的團(tuán)隊，是攻難克險、突破難點的制勝法寶，建設(shè)團(tuán)隊呈現(xiàn)出晴天搶著干、雨天巧著干、晚上挑燈干、雙休日加班干、合理安排科學(xué)干的精神令人欽佩。”洛陽騰飛市政公司副總經(jīng)理李廣表示，騰飛精神就是強(qiáng)執(zhí)行、能做事、講團(tuán)結(jié)、肯吃苦、講奉獻(xiàn)。
古城快速路項目自開工建設(shè)以來，受到了洛陽市市委、市政府的高度重視，領(lǐng)導(dǎo)多次親臨工程建設(shè)現(xiàn)場，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中存在的問題和困難，保障了工程建設(shè)有序高效推進(jìn)，同時并對洛陽騰飛市政公司的建設(shè)質(zhì)量和施工速度給予了高度的肯定。
既是便民路，也是發(fā)展路。城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。古城快速路建成后，直接串聯(lián)輻射西苑橋、王城大橋、牡丹橋、洛陽橋等4座跨河大橋，貫通了南昌路、王城大道、龍門大道等多條南北主干道，大大縮短了城區(qū)之間的空間距離，提升了中心城區(qū)的通行效率。便捷快速的城市交通、良好的城市氛圍將為洛陽市提供更完善的經(jīng)濟(jì)建設(shè)平臺。
古城路快速路改造項目，是國務(wù)院批準(zhǔn)的洛陽城市總體規(guī)劃的重要組成部分，古城路的建成通車對緩解中心城區(qū)西部南北方向的交通壓力，促使洛南城市區(qū)東西方向的交通更加順暢，實現(xiàn)環(huán)線中部貫通具有重要意義，并且能極大改善沿線居民出行環(huán)境，進(jìn)一步完善城市功能和提升城市形象。
截至目前，同樣由洛陽騰飛市政公司承建的南環(huán)路永泰街立交橋項目也將于本月底完工通車。
古風(fēng)古韻，風(fēng)華洛城。洛陽騰飛市政公司積極克服影響項目建設(shè)進(jìn)度的系列難點問題，鼓足干勁，齊心協(xié)力，爭取以優(yōu)異的項目開發(fā)建設(shè)成績，用精品工程贏得廣大市民的滿意與舒心。并全力助力洛陽打造宜居城市，秉承著“讓城市生活更美好”的使命，發(fā)揚(yáng)“誠信、務(wù)實、高效、爭先”的企業(yè)精神，建設(shè)洛陽，造福市民，始終為洛陽的城市建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
